К списку потерь 1986 года

10 января 1987 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 205-й овэ. Экипаж штурмана аэ м-ра Кобзаря, действуя в составе звена, осуществлял эвакуацию группы спецназа после проведенной операции в 75 км с.-в. Кандагара. При взлёте вертолет упал на землю и загорелся. Экипажу и 9 десантникам удалось эвакуироваться, три десантника погибло.

10 января 1987 г. боевая потеря "спарки" МиГ-21У 322-го иап ВВС ДРА (Баграм). Сразу после взлета ракетой ПЗРК "Stinger" сбит афганский самолет. Летчик Накибулла Бисмиллах катапультировался удачно и был взят в плен силами Хезб-и-Ислами. Второй летчик Мохаммад Назим погиб.

12 января 1987 г. боевая потеря вертолета Ми-24 1-й вэ 335-го обвп (Джелалабад). Вертолет к-на Александра Селиванова в составе пары выполнял прикрытие Ми-8 эвакуировавших раненых военнослужащих из Асадабада. В процессе следования по маршруту, в 30 км севернее аэродрома Джелалабад, преодолевая хребет, вышел на Н=300 м без отстрела ИК-патронов и был сбит ракетой ПЗРК. Загорелся и упал в районе кишлака Мангеваль. Погиб борттехник вертолета ст. л-т В.Яковлев, командир и летчик-оператор покинули борт успешно с высоты Н=100м, получив при этом различные ожоги.

14 января 1987 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 239-й овэ (Газни). Полет по маршруту Газни - Джелалабад. Экипаж к-на Цупко осуществлял перевозку груза и трех пассажиров, два механика 239-й эскадрильи и женщина из ОРАТО. Полет осуществлялся на небезопасной высоте, без отстрела ИК-патронов и в р-не озера Суруби вертолет был сбит ракетой ПЗРК. Погибло трое пассажиров не сумевших покинуть вертолет с парашютами.

21 января 1987 г. боевая потеря самолета Су-25 378-го ошап (Баграм). Взлет парой ст.л-т А.Почкин - ст.л-т К.Павлюков в 15:43 на прикрытие транспортного самолета. Через 2 минуты 32 секунды после отрыва, в наборе высоты 2000м, ракетой ПЗРК "Stinger" поражен самолет ведомого. Летчик Константин Павлюков катапультировался и приземлился в районе кишлака Абдибай. На земле ему пришлось вступить в бой с группой бандитов, используя оружие из НАЗ-а. Израсходовав боеприпасы раненый Павлюков подорвал себя и подошедших моджахедов гранатой. Посмертно удостоен звания Герой Советского Союза. Паре вертолетов Ми-8МТ к-н Ю.Бортник - к-н В.Солянов из состава сил ПСС 262-й овэ не удалось обнаружить катапультировавшегося летчика. Оба вертолета вернулись на базу с серьезными повреждениями от огня противника.

28 января 1987 г. боевая потеря самолета Су-25 378-го ошап (Баграм). Атака опорного пункта моджахедов в районе н.п. Хост составом группы. Наличие в районе цели слоя облачности с нижней кромкой около 2500 метров потребовало от летчиков выполнять заход на высоте ниже безопасной, в результате чего противник смог применить ракеты ПЗРК "Stinger". Был поражен самолёт заместителя командира эскадрильи м-ра Эдуарда Рябова, который успешно катапультировался и был подобран вертолетами ПСО.

1 февраля 1986 г. повреждение Су-17м3р 263-й ораэ (101 орап Борзя), вылет с аэродрома Баграм. Ком. аэ п/п-к Лучкин А.И. При выполнении воздушной разведки цели (караваны) северо-восточнее Хоста самолет подбит из ПЗРК. Попадание в хвостовую часть. Поврежден РН и оторван на 2/3 левый стабилизатор. Летчик сумел выполнить выход на аэродром и посадку. Самолет восстановлен.

12 февраля 1987 г. боевое повреждение вертолета Ми-8МТ №10 302-й овэ (Шинданд). Вертолет ком. аэ п/п-ка Швецова лидировал группу во время десантирования у н.п. Диларам, в ходе боя машина была поражена огнем крупнокалиберного пулемета, отказал один из двигателей, был пробит топливный бак. Не смотря на повреждения, экипажу удалось дотянуть до посадочной площадки Фарахруд и совершить там вынужденную посадку.

23 февраля 1987 г. авария самолета МиГ-23млд 190-го иап (Канатово). После удара по цели парой: ведущий А.Большаков - ведомый С.Мединский, самолет ведомого отстал и пытаясь догнать группу на форсаже израсходовал топливо, при посадке с аварийным остатком поспешил быстрее произвести посадку, превысил посадочную скорость и подломил переднюю стойку. Самолет списан, летчик не пострадал.

27 февраля 1987г. боевая потеря вертолета Ми-24 239-й овэ (Газни). Экипаж к-на С. Рабко выполнял задание по прикрытию аэродрома Газни ночью. Вертолет был поражен ракетой ПЗРК на Н=1500 м и упал в 2км от аэродрома. Экипаж в составе командира и летчика-оператора ст.л-та Ю. Матвеенкова погиб при аварийном покидании.

февраль 1987 г. поломка вертолета Ми-6 2-й вэ 280-го овп (Кандагар). На контрольном висении вертолет п/п-ка И.Н.Никитенко "завалился на бок" и получил серьёзные повреждения. Борт сочли ремонтопригодным, но реально его восстановлением никто не занимался. После "канибаллизирования" на запчасти остов машины бросили в Кандагаре, где он оставался вплоть до американского вторжения в 2001 году.

4 марта 1987 г. боевая потеря самолета Су-22УМ-3К 355-го апиб ВВС ДРА (Баграм). Экипаж в составе проверяемого афганского летчика п/п-ка Рахима и проверяющего военного советника п/п-ка В. Сафонова выполнял плановый полет в районе авиабазы Баграм. Отвлекшись на выполнение незапланированного заданием маневра, экипаж вышел за пределы охраняемой зоны аэродрома, в результате самолет был обстрелян ракетой ПЗРК "Стингер" и сбит. Оба летчика катапультировались в 4 км западнее аэродрома, но были расстреляны еще в воздухе, во время снижения под парашютами.

4 марта 1987 г. столкновение двух вертолетов Ми-8МТ 262-й овэ (Баграм). Для выполнения ПСР сбитого экипажа афганского Су-22УМ в воздух поднялась пара Ми-8МТ ст.л-т Е. Симороз - к-н В. Калинин. Воздушное прикрытие операции осуществляла пара Ми-24 к-н Н. Буравлев - к-н А. Курков. В район поиска группа вышла в темноте, после захода солнца, что в результате стало причиной столкновения в воздухе ведущего и ведомого Ми-8МТ. В результате крушения оба экипажа погибли. Воспоминания очевидца. 

6 марта 1987 г. авария двух вертолетов Ми-24 239-й овэ (Газни). Пара вертолетов: командир отряда м-р Каманов - ведомый к-н Салов, выполняя боевое задание по прикрытию Ми-8 вошла в "глухое ущелье" не имеющее сквозного прохода. В наборе высоты оба потеряли скорость и упали на заснеженный склон горы в 20 км западнее Газни. Обе машины разбиты, экипажи живы.

10 марта 1987 г. повреждение вертолета Ми-24 335-го обвп (Джелалабад). Вертолет к-на А. Киселевича осуществлявший поддержку войск, в рамках операции "Круг", был поражен выстрелом РПГ-7 в районе Джикдалай, вернулся на базу удачно. Борт восстановлен.

10 марта 1987 г. авария самолета МиГ-23млд 190-го иап (Канатово). Ведущий м-р В. Лесников - ведомый нш АЭ м-р Вячеслав Голубев. При нанесении удара в 50 км от озера Суруби на самолете В.Голубева, после залпа из УБ-32-57, произошел помпаж и отказ двигателя. После нескольких неудачных попыток запуска двигателя летчик катапультировался. Подобран вертолетами ПСС. Потерю списали на попадание пули ДШК в лопатку турбины в ходе вывода из атаки.

23 марта 1987 г. катастрофа вертолета Ми-6 2-й вэ 280-го овп (Кандагар). При посадке ночью на площадке Шахджой, из-за неправильной установки Раэр на высотомере, вертолет опустился с большой вертикальной скоростью, разрушился и сгорел. В живых остались командир вертолета к-н Сергеев и штурман, Трое членов экипажа погибли: помощник командира л-т Н.В.Цыренин, борттехник ст. л-т А.Г.Евлаков, бортмеханик пр-к З.В.Рыбачук.

23 марта 1987 г. повреждение вертолета Ми-8МТ 4-й вэ 50-го осап (Кабул). Вертолет ст. л-та Ананьева в маловысотном полете столкнулся с линиями электропередач. Вся энергосистема Афганистана была разрушена в ходе боевых действий и только случайно сохранившийся участок силовых линий попался на пути вертолёта! 

30 марта 1987 г., 11:45, боевая потеря самолета Ан-26 373-го тап ВВС ДРА (Кабул). Военно-транспортный самолет был привлечен к выполнению пассажирского рейса №1022 Кабул - Газни - Гардез - Хост и произвел взлет согласно расписания в 10:15 местного времени. На борту находился экипаж из 5 человек и 34 пассажира, включая двух детей. При заходе на посадку в аэропорту Хост самолет был атакован пакистанским истребителем F-16A 9-й аэ (летчик командир эскадрильи п/п-к Абдул Раззак) и сбит ракетой "воздух-воздух". Ан-26 упал в уезде Чамкани, провинции Пактия, а все находившиеся на его борту люди погибли. Пакистанская сторона заявила, что самолет нарушил границу, что не подтверждается данными объективного контроля.

март 1987г. повреждение вертолета Ми-24П 262-й овэ (Баграм). Пара Ми-24, возглавляемая к-ном С. Николаевым, прикрывала вертолеты Ми-8МТ, которые осуществляли смену постов в Панджшерском ущелье. Заметив моджахедов, открывших интенсивный огонь по прикрываемым вертолетам, пара пошла в атаку, на выходе из которой вертолет ведущего был поражен огнем ДШК. Пули повредили управление хвостовым винтом. Летчик установил режим с наименьшим разворачивающим моментом и направился на аэродром Баграм. Посадку осуществлял на повышенной скорости, с ходу. Миновав ряд препятствий, вертолет, столкнулся с ангаром и получил значительные повреждения, экипаж не пострадал.

2 апреля 1987 г. боевая потеря самолёта Су-25 378-го ошап (Баграм). Нанесение удара по цели в районе Алихейля составом двух звеньев. Самолет Андрея Гарбузова был поражен ракетой ПЗРК в момент выхода из пикирования, лётчик катапультировался и через 20 минут был подобран вертолётами ПСО. 

4 апреля 1987 г. боевая потеря вертолета Ми-24 1-й вэ 335-го обвп (Джелалабад). Действуя в составе пары - ведомым, ст. л-т П. Винник, атакуя цель, снизился на малые высоты и осуществил сброс ФАБ-250, бомба взорвалась сразу, а не как положено - с замедлением. В результате вертолет был поражен множеством осколков своих бомб, стал терять управление и загорелся. Летчик пытался сначала тянуть на базу, но через минуту совершил вынужденную посадку недалеко от Джелалабада. При посадке ст. л-т Винник погиб, оператору удалось выбраться из горевшей машины. 

4 апреля 1987г. боевое повреждение вертолета Ми-24П №09 1-й вэ 335-го обвп (Джелалабад). Пара м-р Прохоров - к-н Шипачев осуществляла прикрытие Ми-8МТ группы ПСС вылетевшей к месту падения машины П.Винника. Барражируя в 3-5 км от севших транспортных вертолетов на Н=30 м, V=250 км/ч (без отстрела ППИ) оба временами наносили удары по местам предполагаемого нахождения моджахедов. Через 20 минут по вертолету к-на К.А.Шипачева был произведен пуск ракеты ПЗРК "Stinger" поразившей левый двигатель.
За 7 секунд после попадания ракеты командир успел включить систему тушения пожара, сбросить оставшиеся бомбы и ракет на "не взрыв", выпустить шасси, подобрать место для вынужденной посадки и включить вторую очередь ППС. Командир и летчик-оператор Валерий Мешков покинули еще катившийся по инерции борт, вертолет застыл всего в нескольких метров от оврага. Летчиков подобрал Ми-8МТ к-на Хорина. На следующее утро к месту посадки прибыла группа из шести техников заменивших поврежденный двигатель под огнем противника, после чего борт перегнали на свою базу. 

12 апреля 1987 г. боевая потеря самолета Су-17м3 136-го апиб (Чирчик), вылет с аэродрома Шинданд. Ком 2-й аэ п/п-к Шломин Владимир. В 30 км северо-западнее аэродрома Кандагар на Н=2500 сбит из ПРЗК “Stinger” (первый сбитый Су-17 из данного ПЗРК). При выводе из атаки летчик выполнял противозенитный маневр и в это время ракета попала в правое крыло, самолет начало вращать. Летчик катапультировался. Вертолеты ПСО при подходе к месту приземления были вынуждены пройти через “зеленку”, где были обстреляны и получили повреждения. Несмотря на это, вертолеты нашли и подобрали летчика. Обратный полет снова проходил через “зеленку”, где вертолеты подверглись интенсивному обстрелу. После посадки вертолетов на аэродром и выключения двигателей, у вертолета, который эвакуировал летчика, отвалились лопасти несущего винта.

12 апреля 1987 г. боевое повреждение вертолета Ми-8. Осуществлявший полет на Нист=3000м, вертолет отклонился от курса, вошел в опасную зону и был поражен ракетой ПЗРК. Не смотря на повреждения, экипажу удалось выполнить вынужденную посадку.

15 апреля 1987 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 262-й овэ (Баграм). Вертолет сбит ПЗРК при снижении на площадку в 35 км с.-в. г. Кабул. Погиб экипаж в составе командира к-на С. Клименко, летчика-штурмана л-та Ю. Субботина и борттехника л-та Р. Эрханова.

15 апреля 1987 г. боевая потеря самолета Як-28Р 87-го орап (Карши). Экипаж командир ст. л-т Чистеев М., штурман к-н Поваренков С.В. выполняли задание по разведке местности южнее Мазари-Шарифа. в районе кишлака Рахмат-Абад самолет был поражен ракетой ПЗРК "Blowpipe", экипаж катапультировался. Поиск экипажа велся нескоординированно и оба летчика попали в плен и были убиты моджахедами. В нарушение требований экипажу не было выдано табельное оружие.

16 апреля 1987 г. боевая потеря самолета МиГ-23МЛД 190-го иап (Канатово). Взлет двумя звеньями с аэродрома Баграм. В ходе удара по укрепрайону Джаварра, под Хостом, пара ком. АП п-ка Леонида Петровича Фурсы и его ведомого замполита АП п/п-ка Александра Оспищева, выполняла заход на цель первой. После ввода в пикирование, на высоте около Н=2000 м. п-к Фурса почувствовал сильный удар и услышал доклад ведомого: - "Командир, ты подбит, горишь! Прыгай!". Оценив обстановку летчик произвел сброс бомб и вывел самолет из пикирования. Двигатель хоть и неустойчиво, но работал, поэтому оставалась надежда дотянуть до аэропорта Кабул, находившегося ближе всего. Переложив крыло в положение 16 град., со снижением стал отходить от цели, но с уменьшением скорости машину стало заметно кренить. Какое то время удавалось удерживать самолет, этого хватило, чтобы удалиться от объекта атаки на 30 км. После потери управляемости летчик катапультировался, получив при этом травму позвоночника. Над местом катапультирования "в круг" встали п/п-к А.Оспищев, м-р Виктор Недбальский и к-н Владимир Тур. Через 15 минут подошла пара вертолетов ПСС и доставила летчика в Кабульский госпиталь. Для п-ка Фурсы этот вылет был 388-м боевым.

20 апреля 1987 г. боевая потеря вертолета Ми-24 3-й вэ 50-го осап (Кабул). Пара п/п-к Губайдуллин - к-н Яворский. Не далеко от своей базы экипаж в составе командира к-на Д.Яворского и летчика-оператора л-та Криворучко попал под огонь противника. Вертолет стал терять управление, но летчику удалось совершить вынужденную посадку на высокогорную площадку. Подобран экипажем Ми-8МТ 50-го осап Карима Кашафутдинова. (воспоминание очевидца)

21 апреля 1987 г. произошло столкновение 2-х вертолетов Ми-8МТ 3-й вэ 280-го овп (Кандагар). В ходе операции «Юг-87» паре вертолетов зам ком аэ м-ра О. Харчевникова - ст.л-та В. Захарова (борт №55) была поставлена задача высадить десант в р-не кишлака Торшикот. Взлет из Кандагара произвели в 4:22. В 4:35, в 8 км севернее точки взлета, по вертолетам идущим на малой высоте открыл огонь замаскированный ДШК. Ведущий начал маневр уклонения и в этот момент вертолет ведомого столкнулся с ним. В результате крушения в вертолете ведущего погибли м-р О. Харчевников, борттехник ст. л-т В. Шевченко и 11 десантников, летчик-штурман С. Николаенко остался жив, в вертолете ведомого погибли командир ст. л-т В. Захаров, борттехник л-т А. Невмывака и 5 десантников, спастись удалось летчику-штурману В. Кохнович и трем десантникам. Эвакуацию выживших осуществила пара Ми-8 ПСС Сергея Захарова.

21 апреля 1987г. боевая потеря вертолета Ми-24 4-й вэ 280-го овп (Кандагар). Экипаж м-ра И. Захарова выполнял прикрытие эвакуации группы десанта в р-не н.п. Торшикот. В очередном заходе вертолет был сбит ракетой ПЗРК, в результате падения погиб летчик-оператор ст. л-т М. Шамсудинов, а командир попал в госпиталь с тяжелыми ранениями (компрессионный перелом позвоночника, позже восстановился и снова летал). Эвакуацию произвела пара Ми-8МТ ведомая командиром отряда 205-й овэ м-ром А.Моисеевым (ведомый к-н Якунин).

22 апреля 1987г. боевая потеря вертолета Ми-24 335-го обвп (Джелалабад). Вертолет был подбит огнем МЗА в ущелье Марульгад. Экипаж с места вынужденной посадки эвакуировал Ми-8МТ майора А.Райляна.

6 мая 1987 г. 01:40 катастрофа вертолета Ми-24 3-й вэ 50-го осап (Кабул). Экипаж к-на В. Казанцева вылетел с а/э Гардез на боевое задание ночью. В районе н.п. Алихейль вертолет, выполняя ПЗМ, столкнулся со скалой. Команир вертолета и борттехник л-т С.Окулов погибли на месте, а летчик-оператор ст. л-т С.Китаев скончался в госпитале от полученных травм через два дня. По другой версии парой осуществляли прикрытие транспортных вертолетов и на высоте 3900 м вертолет был поражен ракетой ПЗРК. В командировке на а/э Гардез находились с 29.04.87 г.

7 мая 1987 г. катастрофа вертолета Ми-8МТ №67 3-й вэ 280-го овп (Кандагар). Экипаж в составе командира к-на А.Булатова, летчика-штурмана л-та С.Пантюхова и борттехника ст. пр-ка Н.Матвиенко осуществлял перевозку 11 демобилизованных военнослужащих. Сразу после взлета в Лашкаргахе (провинция Гильменд) вертолет взорвался в воздухе, упал и сгорел. Все находившиеся на борту погибли. Причина взрыва не установлена, огня противника не отмечено. Возможной причиной является случайное попадание артиллерийского снаряда, так как направление стрельбы арт.батареи, ведшей огонь, пересекалось с рабочим курсом аэродрома.

16 мая 1987 г. боевая потеря самолета Су-17м3р 263-й ораэ (101 орап Борзя), вылет с аэродрома Баграм. Ком. звена к-н Александров Михаил Александрович. При возвращении на аэродром на большой высоте сбит из ПЗРК 46 км юго-западнее Кабула. Произошел отказ управления, самолет начало вращать, на РУС самолет не реагировал. Летчик катапультировался и был обнаружен летчиком Су-25, который навел вертолеты ПСО. Через 1 час 40 мин был подобран вертолетами ПСО. Это его второе катапультирование в Афганистане.

18 мая 1987 г. боевая потеря вертолета Ми-24 3-й вэ 50-го осап (Кабул). Прикрывавший десант, высаживаемый у крепости Алихейль, вертолет к-на С. Молчанова, во время отхода от района высадки на эшелоне Н=100 м, не смотря на отстреливаемые ИК-патроны, был поражен ракетой ПЗРК и упал в 2 км ю.з. н.п. Алихейля. Экипаж в составе командира и оператора л-та С.Ешина погиб. Проводившей спасательные работы группе удалось найти только парашюты.

26 мая 1987 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ №46 3-й вэ 280-го овп (Кандагар). Вертолет ком. звена к-на Губанцева, возвращавшийся с санитарного задания, торопился доставить раненого, спрямил маршрут и был подбит ЗГУ над кишлаком Кишкинахуд, в районе аэродрома Кандагар. После вынужденной посадки на пшеничном поле борт полностью сгорел. Экипаж и эвакуируемый раненый боец не пострадали и были подобраны экипажем ведомого Ми-8МТ капитана Тензина.

31 мая 1987г. боевая потеря вертолета Ми-24в 335-го обвп (Джелалабад). Пара вертолетов ст. л-та В.Лукьяненко осуществлявшая прикрытие Ми-8 эвакуировавших группу управления, совершала полет на высоте Н=30 м. Ведущий был поражен ракетой ПЗРК в р-н топливного бака, после чего борт превратился в огненный ком и, разрушаясь, упал у н.п. Котгай, провинции Нангархар (49 км от Джелалабада). Оба члена экипажа, включая летчика-оператора л-та А.Лаврентьева погибли.

1 июня 1987 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ №51 3-й вэ 280-го овп (Кандагар). Ком. звена к-н Зубарев, при выполнении задачи ПСО в районе БШУ (63 км на запад от Кандагара, Аз=268) отклонился от назначенного коридора и был сбит ПЗРК. Вертолет сгорел после вынужденной посадки, экипаж (ком-р экипажа к-н Зубарев, летчик-штурман и бортовой техник л-т А. Демьянюк) остались живы.

3 июня 1987 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 4-й вэ 50-го осап (Кабул). В районе Кабульского аэродрома вертолет заместителя командира эскадрильи м-ра Коржавина, в ходе набора высоты с 900 до 1200м, вышел из охраняемой зоны и был поражен ракетой ПЗРК, экипаж и два пассажира удачно покинули машину, приземлились под парашютами. Подобраны экипажем ведомого - Александра Гатауллина.

4 июня 1987 г. боевая потеря 2-х вертолетов Ми-24 1-й вэ 335-го обвп (Джелалабад). Пара вертолетов Сечко - Шитков осуществляла прикрытие досмотровой группы, которая обнаружив караван в 30 км юго-западнее Джелалабада, начала его проверку. Остановившиеся, сначала, и не принимавшие никаких ответных действий караванщики, неожиданно открыли плотный загородительный огонь по вертолетам шедшим на Н=30 м. Машина капитана Г.Сечко была сбита и экипаж в составе командира и оператора ст.л-та И.Ермолова погиб, вертолет А.Шиткова получил сильные повреждения и произвел вынужденную посадку. Этот Ми-24 позже восстановили.

5 июня 1987 г. катастрофа вертолета Ми-8МТ №44 3-й вэ 280-го овп (Кандагар). Вертолет ком. аэ п/п-ка В.Климкина (позывной 531) выполнял полет ночью на площадку Ош одного из сторожевых постов для подбора раненого военнослужащего. На посадке, уклоняясь от огня средств ПВО, зацепил землю и разбился в 22 км севернее Кандагара. Погибли ком. аэ, штурман вэ к-н Р.Борышнев и борттехник л-т И.Крамаренко, а так же 2 члена экипажа занимавшие места в грузовой кабине - командир вертолета к-н В.Демидов и летчик-штурман ст.л-т С.Невгень.

9 июня 1987г. боевая потеря вертолета Ми-24П 4-й вэ 50-го осап (Кабул). Экипаж: командир м-р В.Воротников, летчик-оператор ст. л-т А.Рачко. Взлет с Гардеза в р-н Хоста. Прикрывая вертолет-корректировщик Ми-24К (командир П.Голощапов - оператор В.Жабилов) шли сзади на той же высоте Н=500м, отстреливая ППИ. Во время выполнения разворота в правый двигатель попала ракета ПЗРК "Stinger", возник пожар и машина стала заваливаться на бок, теряя высоту. Вскоре попала еще одна ракета ПЗРК, после чего экипаж покинул гибнущий вертолет на парашютах. Оператор А.Рачко приземлился не удачно - на минное поле и получил тяжелое ранение, в результате которого был списан с летной работы. Раненый летчик-оператор подобран парой Ми-8МТ м-ра И.Дорошенко, прикрываемой парой Ми-24п капитанов Белентьева - Селютина (ОП ст. л-т В.Бойко). Радиообмен:
В: "044-й, прямое попадание! Прыжок!"
РИ: "Борт 64-15 Пожар в левом двигателе"
РП: "044-й, что у вас?"
РП: "044-й?"
Д: "Наблюдаю падение вертолета, левее. Горит!"
РП: "Что с экипажем?"
Д: "Не знаю, но оба парашюта раскрылись нормально. Одного несет к артиллеристам, другого к духам, похоже".

11 июня 1987 г. боевая потеря гражданского самолёта Ан-26 YA-BAL зафрахтованного а/к "да-Бахтар аль-Ватана". В 6:10 местного времени самолёт произвел взлет с аэродрома Кандагар и взял курс на Кабул. В наборе высоты экипаж сообщил о попадании ракеты в правый двигатель и возникшем на борту пожаре. Командир корабля Мохаммад Осман сделал всё возможное для спасения пассажиров, попытавшись выполнить вынужденную посадку на пересечённой местности не выпуская шасси. Ан-26 проскользил на фюзеляже около 150 метров, попал в овраг и взорвался. Все находившиеся на борту люди погибли. В ходе расследования выяснилось, что душманы использовали ПЗРК "Stinger", поразив цель над уездом Шахджа, провинции Забуль, практически на предельной для этих ракет высоте.

12 июня 1987 г. боевая потеря вертолёта Ми-8 377-го овп ВВС ДРА (Кабул). Вертолёт выполнял рутинный грузо-пассажирский рейс и пропал над провинцией Балх. Все 14 человек находившиеся на борту, в т.ч. две женщины с детьми, погибли. Всего с начала года моджахедам удалось сбить 3 афганских Ан-26 и 4 вертолёта Ми-8/17 ВВС ДРА с пассажирами на борту.

14 июня 1987 г. боевое повреждение вертолета Ми-8МТ 262-й овэ (Баграм). Вертолет, севший для доставки боеприпасов на 14-й пост у Анавы в 6:30 был обстрелян из ДШК с дистанции 1,5 км, были пробиты топливный бак, лопасти НВ и грузовая кабина. Из находившихся на борту чудом никто не пострадал, были двое раненых из числа встречавших груз на площадке. Точка, откуда велся обстрел, была подавлена ответным огнем.

19 июня 1987 г. боевая потеря самолета Су-17м3 136-го апиб (Чирчик), вылет с аэродрома Кандагар. К-н Стрибный Юрий. Сбит из ДШК 75 км западнее Кандагара (Аз=270). После поражения самолета произошло его полное обесточивание, а при выходе на Н=4500 - остановка двигателя. Выполнив попытку запуска, которая ничего не дала, летчик катапультировался. При этом “Комар” не сработал. После приземления сразу вступил в бой с душманами. Обнаружив, что Р-855ум не работает, насколько раз бросил ее об землю, после чего она заработала. Вертолеты ПСО начали выходить на сигнал “Комара”. При подходе к месту приземления вертолеты обстреляли свою бронегруппу, приняв ее за противника. После чего, обнаружили место боя и начали обстрел духов. Летчик подобран на борт вертолета через 40 мин после катапультирования.

21 июня 1987 г. боевая потеря 2-х вертолетов Ми-8МТ 4-й вэ 50-го осап (Кабул). Пара к-н Ю. Евдокимов - к-н Т. Мугтасимов совершала транспортный рейс на высокогорный пост. При пролете хребта Н=3800м огнем ЗГУ был подбит вертолет к-на Евдокимова, все сумели безопасно покинуть борт. Ведомый развернулся и пошел на подбор сбитого экипажа, но был сам поражен ракетой ПЗРК "Stinger", пришлось так же воспользоваться парашютами. Командир к-н Т.Мугтасимов, летчик-штурман ст.л-т В.Алексютин и борттехник ст.л-т В.Скачков приземлились на склон горы, сразу пришлось вступить в бой с душманами. Под натиском численно превосходящего противника летчики стали отходить к вершине горы, когда патроны были на исходе подошла пара вертолетов ПСО м-р И. Дорошенко - к-н А. Дворяткин. По одному из них так же выпустили ракету ПЗРК "Stinger", от которой тот, сманеврировав, уклонился и произвел подбор Мугтасимова и Скачкова. ст. л-т Алексютин героически погиб в бою с душманами, прикрывая отход своих товарищей.

24 июня 1987г. катастрофа 2-х вертолетов Ми-24 239-й овэ (Газни). Пара к-нов В.Гусева - Г.Чекашкина осуществляла прикрытие Ми-8 с досмотровой группой. После входа в ущелье у хребта Сафедкох, не имевшее сквозного прохода, пара Ми-8МТ сумела преодолеть откос высотой 3000 м, а пара прикрытия, имея меньшую скороподъемность, задела склон горы. При ударе погибли оба командира вертолетов, т.к. плечевые ремни они не пристегнули. Операторы с тяжелыми травмами были доставлены в госпиталь.

30 июня 1987 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ №31 3-й вэ 280-го овп (Кандагар). Поражен ракетой ПЗРК "Stinger". Погиб 1 человек. Подробности инцидента отсутствуют.

1 июля 1987г. боевая потеря вертолета Ми-24П 4-го отряда 205-й овэ (Шахджой). Экипаж вертолета осуществлял прикрытие пары Ми-8МТ эвакуировавшей группу спецназа в 51 км от н.п. Шахджой. Еще не успели сесть восьмерки, как Ми-24 был поражен ПЗРК, в результате загорелся один из двигателей. Экипаж успел сбросить блоки, выпустить шасси и сходу зайти на посадку, но, из-за перебтитой гидросистемы, управлять бортом командир не мог, а только держал горизонт. Точка приземления совпала с огромным валуном, кабину оператора оторвало, а командира накрыло движками. Борт даже не загорелся. Борттехник ведущего пары Ми-8МТ,  забирающей спецназ, л-т В.Ермоленко  под огнем противника подбежал к оператору и вместе с подоспевшим командиром роты дшб отстегнули его от кресла и перенесли на севший рядом борт ведомого. Летчик-оператор л-т Илья Новиков получил тяжелые ранения (перелом позвоночника, травма черепа и грудной клетки, из-за закрепленного на груди автомата АКСУ-74, сломавшего при посадке грудь), хрипел, но крови не было. Тройка Ми-24, оставшаяся в воздухе, устроила духам настоящую "карусель" и восьмерки успели эвакуировать группу спецназа без потерь. Ми-8 под прикрытием пары Ми-24 вернулся на базу, а борт с раненым в сопровождении одного Ми-24 пошел на Кандагар в госпиталь. Командира экипажа к-н Савин В.Г. погиб сразу, но тело удалось забрать в тот же день только под вечер. Ни тело, ни обломки борта, ни подходы к ниму не были заминированы, видимо духи не ожидали столь скорого возвращения, либо были подавлены яростной "каруселью" двадцатьчетерок и не успели организовать засаду. От полученных травм л-т Новиков И.Ф. скончался в госпитале через 7 дней.

7 июля 1987 г. боевое повреждение самолета Ан-26 339-й "советнической" осаэ (Меймене). Экипаж к-на Г. Груня совершал транспортный рейс из Кабула в Зарандж, допустили навигационною ошибку и произвели посадку на аэродроме Заболь в Иране. В результате штурма иранским спецназом самолет был захвачен, при этом погиб штурман ст. л-т Михеев С.В. Позже самолет и экипаж были возвращены. После исчезновения самолета организовали его поиск двумя парами Ми-8МТ 302-й овэ. 16-го июля иранской стороной был возвращен экипаж и пассажиры воздушного судна, а несколько позже и сам Ан-26.

12 июля 1987 г. боевая потеря Ан-12 930-го втап (Завитинск) Баграмского А.О. Выполнявший посадку на аэродроме Кандагар, ДСМУ, самолет майора Трофимова А.Б. попал под обстрел, сошел с ВПП и столкнувшись с РЛС выкатился на минное поле. На борту возник пожар и в результате сдетонировал груз боеприпасов. Пытавшиеся тушить пожар военнослужащие погибли. Из экипажа пострадал борттехник Н.Усанов.

15 июля 1987 г. боевая потеря вертолета Ми-24 239-й овэ (Газни). Вертолет м-ра Полякова А.П., возвращавшийся с боевого задания на высоте Н=50 м, при подлете к н.п. Бараки, был поражен ракетой ПЗРК. Командир совершил вынужденную посадку прямо перед собой, после чего экипаж покинул машину.

1 августа 1987 г. боевая потеря вертолета Ми-6 181-го овп (Кундуз). Рейс Кундуз - Файзабад с грузом продовольствия. ДПМУ. Вертолет к-на Зотова, недалеко от аэродрома взлета, на Н=4500м был поражен ракетой ПЗРК. Экипаж покинул машину на парашютах. Борттехник ст. пр-к Мельников С.И. вертолет не покидал и погиб. После этого происшествия все плановые транспортные полеты стали выполняться ночью.

11 августа 1987 г. катастрофа вертолета Ми-8МТ №26 262-й овэ (Баграм). При доставке грузов на высокогорный пост Мирбачакот вертолет к-на А.Матвеева, при посадке, попал под обстрел, завалился с площадки и загорелся. Командир вертолета и борттехник получили ожоги, но успели покинуть вертолет до взрыва, летчик-штурман л-т Хробор С.И. погиб. Единственный пассажир спасся не получив травм. Экипаж прибыл в Афганистан только 19 дней назад и опыта полетов в горных условиях не имел. Эвакуацию осуществил м-р Мокаревич А.И.. Борттехник А.Кисленок от полученных ожогов скончался в Баграмском госпитале через два дня.

13 августа 1987 г. боевое повреждение Ан-12БП баграмского отряда. Над Гардезом, при полете на Н=9200 м (превышение 6400м) корпусом неразорвавшейся ракеты ПЗРК "Stinger" была повреждена корневая часть стабилизатора самолета к-на Дворовенко, экипаж выполнил вынужденную посадку в аэропорту Кабула с прямой. После осмотра повреждений установлено, что лонжероны стабилизатора не задеты.

14 августа 1987 г. повреждение двух вертолетов Ми-8МТ №41 и №? 262-й овэ (Баграм). В ходе длительного обстрела аэродрома Баграм противником один из РС разорвался рядом со стоянкой вертолетов, осыпав осколками две машины. Тяжелое ранение получил находившийся на стоянке вертолетчик Дмитрий Огородников.

14 августа 1987 г. боевое повреждение самолета Ан-12БП №18 930-го втап (Баграм). При обстреле авиабазы Баграм неуправляемыми ракетами самолет получил значительные повреждения, но позже восстановлен. По некоторым данным попадание в борт выстрела из РПГ.

14 августа 1987 г. боевая потеря истребителя МиГ-21бис 322-го иап ВВС ДРА (Баграм). В результате близкого разрыва РС загорелся один из самолетов, тушение пожарными расчетами результата не дало.