18 октября 1985 г. авария самолета МиГ-23млд 982-го иап (Вазиани), вылет с аэродрома Кандагар. При взлете парой произошло столкновение в воздухе, одному летчику пришлось покинуть самолет в 8 км от Кандагара, а другой сумел выполнить посадку на поврежденном самолете. Катапультировавшийся летчик был подобран вертолетами ПСО.

10 марта 1987 г. авария самолета МиГ-23млд 190-го иап (Канатово). Ведущий м-р В. Лесников - ведомый нш АЭ м-р Вячеслав Голубев. При нанесении удара в 50 км от озера Суруби на самолете В.Голубева, после залпа из УБ-32-57, произошел помпаж и отказ двигателя. После нескольких неудачных попыток запуска двигателя летчик катапультировался. Подобран вертолетами ПСС. Потерю списали на попадание пули ДШК в лопатку турбины в ходе вывода из атаки.

16 апреля 1987 г. боевая потеря самолета МиГ-23МЛД 190-го иап (Канатово). Взлет двумя звеньями с аэродрома Баграм. В ходе удара по укрепрайону Джаварра, под Хостом, пара ком. АП п-ка Леонида Петровича Фурсы и его ведомого замполита АП п/п-ка Александра Оспищева, выполняла заход на цель первой. После ввода в пикирование, на высоте около Н=2000 м. п-к Фурса почувствовал сильный удар и услышал доклад ведомого: - "Командир, ты подбит, горишь! Прыгай!". Оценив обстановку летчик произвел сброс бомб и вывел самолет из пикирования. Двигатель хоть и неустойчиво, но работал, поэтому оставалась надежда дотянуть до аэропорта Кабул, находившегося ближе всего. Переложив крыло в положение 16 град., со снижением стал отходить от цели, но с уменьшением скорости машину стало заметно кренить. Какое то время удавалось удерживать самолет, этого хватило, чтобы удалиться от объекта атаки на 30 км. После потери управляемости летчик катапультировался, получив при этом травму позвоночника. Над местом катапультирования "в круг" встали п/п-к А.Оспищев, м-р Виктор Недбальский и к-н Владимир Тур. Через 15 минут подошла пара вертолетов ПСС и доставила летчика в Кабульский госпиталь. Для п-ка Фурсы этот вылет был 388-м боевым.

11 января 1989 г. боевая потеря самолета МиГ-23млд №42 120-го иап (Домна), вылет с аэродрома Шинданд. Полет парой ведущий А.Лактионов – ведомый С. Лубенцов, в результате отказа подкачивающего насоса ДЦН-76, двигатель на самолете капитана Сергея Лубенцова выключился и самолет упал в 110 км от Шинданда. Летчик катапультировался и был подобран вертолетами ПСС, останки самолета уничтожены НУРСами.