Потери 1983

К списку потерь 1982-го года

15 февраля 1983 г. боевая потеря самолета Ан-12 111-го осап (Ташкент-Тузель). Экипаж командира авиаотряда м-ра Николая Самылина, при выполнении захода на посадку в аэропорту г. Джелалабада, был поражен ракетой ПЗРК. В результате крушения все, находившиеся на борту, погибли. Экипаж полностью: занимавший место второго пилота командир экипажа к-н Н.Котляр, штурман ст. л-т С.Кулик, борттехник к-н Е.Дрикер, борттехник АДО ст. л-т С.Соловьев.

21 февраля 1983 г. катастрофа вертолета Ми-8Т №30 (КСАПО, 17-й отдельный пограничный ап, Мары). Вертолет к-на В.Базарова возвращаясь на базу, с места временной дислокации, после успешного выполнения боевого задания, потерпел катастрофу над 12-й погранзаставой Тахта-Базарского погранотряда. Командир, летчик-штурман ст. л-т А.Клочок и борттехник пр-к Давидчук.В. (ст. л-т В.Кучер)погибли.

22 февраля 1983 г. обстрел с земли вертолета Ми-6 181-го овп (Кундуз). Был обстрелян во время доставки подкрепления мотострелковому подразделению. Пуля из винтовки типа «Бур» попала в голову летчика ст. л-та Захандревича И.В. от полученого ранения тот скончался.

апрель 1983 г. боевое повреждение вертолета Ми-8МТ №50 254-й овэ (Кундуз). При работе парой по доставке личного состава в южный Баглан, в ходе предпосадочного снижения на площадку ограниченную горными массивами по вертолету ведущего открыли огонь два ДШК. Пулями была перебита основная гидросистема, ранен в ногу бортовой техник. При выполнении вынужденной посадки вертолет обломил хвостовую балку и зарылся носовой стойкой в снег. Не пристёгнутый летчик-штурман л-т Борис Кириллов ударился головой о приборную доску и потерял сознание. Все члены экипажа были доставлены в госпиталь с различными травмами. Никто из пассажиров серьёзно не пострадал.

26 апреля 1983 г. боевая потеря самолета МиГ-21Р 263-й оаэтр. Вылет звеном м-р Поборцев - ст. л-т Константинов, к-н Святенко - ст. л-т Баканов. Ст.л-т В.Константинов после первого неудачного захода на цель запросил повторный заход, включив форсаж, перевел самолет в набор высоты. При подходе к верхней точке выключил его и начал ввод в пикирование, но форсаж был выключен рано. Скорость на вводе оказалась на 150 км/ч меньше заданной (с двумя 500 кг бомбами форсаж следовало выключать только после полного вывода из горки, иначе ввод в пикирование происходит с потерей скорости). Видимо, из-за облачности прицеливание снова не получилось, он не сбросил бомбы, и на повторном выходе из пикирования ему не хватило высоты, самолет столкнулся с землей. Летчик погиб.

13 мая 1983 г. боевое повреждение вертолета Ми-8. Вертолет, совершавший посадку на один из высокогорных постов Н=2100м в Панджшерском ущельи подвергся обстрелу из ДШК. Огонь велся с большой дистанции из расположенного ниже кишлака. Получено несколько пулевых, не задевших жизнено важных агрегатов.

5 июня 1983 г. боевая потеря вертолета Ми-24 262-й овэ (Баграм). Вертолет возвращался с задания по поддержке с воздуха действий мотострелкового подразделения осуществлявшего зачистку "зеленой зоны". Во время захода на посадку в Баграме был обстрелян из ДШК и подбит. При падении взорвался. Сразу погибли борттехник ст. л-т И.Бабичев и летчик-оператор ст. л-т В.А.Дольников, командир экипажа к-н И.Бердников, по некоторым данным, попал в плен и был убит душманами (вылетевший на поиск экипаж Ми-8МТ к-на Меркулова обнаружил место падения и пустой купол Бердникова), тело возвращено после массированного БШУ. Экипаж выполнял пятый за этот день боевой вылет.

7 июня 1983 г. боевая потеря вертолета Ми-6 №25 280-го овп (Кандагар). Перелет по маршруту Шинданд - Кандагар. Экипаж А.И. Андреева осуществлял перевозку 12 человек и трех тонн минеральной воды по маршруту Шинданд - Кандагар. После поражения огнем с земли левого двигателя и возникновения пожара на борту, командир выполнил вынужденную посадку в Лашкаргахе. После эвакуации людей вертолет сгорел полностью.

17 июня 1983 г. катастрофа вертолета Ми-24 280-го овп (Кандагар). Экипаж к-на В.И.Михайлова выполнявший тренировочный полет в ночных условиях на отработку стрельбы НУР по НЦ с пикирования 30 град попал в "подхват", произошел провал оборотов несущего винта. Вертолет упал в пустыне в 10 км южнее Кандагара и сгорел. Экипаж, включая летчика-оператора л-та Н.В.Харина и борттехника л-та С.В.Евтухова, погиб.

2 июля 1983 г. боевая потеря самолета Ан-12 50-го осап (Кабул). Рейс по маршруту Джелалабад-Кабул с грузом стройматериалов, карбида и колючей проволки. Сели на "запасной" аэродром Джелалабад из-за несоотвествия МУ на аэродроме посадки Кабул. При выолнении взлета в сумерках с аэродрома у г. Джелалабад самолет был поражен из ДШК в один из крайних двигателей. Из-за инертности перехода во флюгерный режим создался разворачивающий момент и самолет по косой траектории пошел со снижением на скалу. При столкновении с землей самолет разрушился, а все находившиеся на борту погибли. Экипаж: командир отряда м-р Дружков В.В., помощник командира л-т Сергач В.И., штурман к-н Шевченко В.Н., борттехник к-н Соколов Н.И., стрелок-радист пр-к Дрегибко И.Г.. Возможно также, что на борту в качестве пассажиров находились ст. летчик-инспектор управления 40 ОА п/п-к Меркулов И.Б. и инженер РСДН м-р Уткин Н.А.

19 июля 1983 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 3-й вэ 50-го осап (Кабул). Экипаж к-на Аитова А.Г. выполнял задание по поиску каравана с оружием. В 4 часа утра, в момент взлета с площадки в р-не н.п. Газни, вертолет был обстрелян и потерпел катастрофу. Погибли летчик-штурман ст. л-т Зарубин С.Б., НТЗ к-н Колпаков В.П. (в госпитале), раненый командир попал в госпиталь, где скончался через 10 дней.

23 июля 1983 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 280-го овп (Кандагар). Экипаж в составе командира к-на Кощеева Н.А., штурмана аэ к-на Рычкова Н.Н., борттехника л-та Масальского В.И. выполнял посадку в р-не боя, ведущегося в окружении ротой спецназа, на высоте Н=200 м вертолет был обстрелян из ручного гранатомета. Стреляли со склона горы. Граната попала в лонжерон лопасти НВ, который разрушился и вертолет рухнул на землю. Возник пожар. Экипаж погиб.

24 июля 1983 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ №25 2-й вэ 335-го обвп (Джелалабад). Пара к-н Кукаев М.Ф. - к-н В.Люсиков осуществляла эвакуацию раненых из района операции в 30 км юго-западнее Джелалабада. В наборе высоты, на Н=800 м, вертолет ведущего поразила в двигатель ракета ПЗРК, в результате падения погибли экипаж (летчик-штурман Антипов А.И., борттехник Сырцов Б.И.) и пассажиры: к-н Смирнов Б.А. (66 омсбр), пр-к Беседа А.С. (177 мсп 108 мсд), ряд. Бондаренко А.А. По словам ведомого пуск был произведен с задней полусферы, ракета прошла мимо него и попала в ведущий вертолет, причем на том была неисправна СОЭП "Липа".

7 августа 1983 г. боевая потеря вертолета Ми-8Т 146-го ово (Кундуз). Экипаж в составе командира к-на Конева А.В., летчика-штурмана ст. л-та Курбалы С.И.и борттехника ст. л-та Черкашина Е.В. выполнял боевую задачу по прикрытию группы транспортных вертолетов, осуществлявших эвакуацию десанта из р-на у н.п. Кундуз. Прикрывая машину командира эскадрильи, попал под сильный обстрел зенитных средств противника на выходе из атаки. До последнего мгновения экипаж пытался посадить поврежденную машину, но вертолет упал на землю и разрушился.

18 августа 1983 г. боевая потеря самолета Су-17м3 156-го апиб (Мары-2), вылет с аэродрома Кандагар, пара командир звена к-н Дудченко и ведомый ст летчик ст. л-нт Костяев Валерий Александрович. Цель в районе 20 км северо-восточнее Кандагара. Через, примерно, одну минуту после ведущего, ведомый ввел самолет в пикирование с углом 20град. На выводе из пикирования самолет столкнулся с землей в 40 м от цели. Сбит огнем ДШК на пикировании.

Продолжение списка