Вернувшись на родину лейтенант Мустафа попал служить в Баграмский 355-й апиб, эксплуатировавший истребители-бомбардировщики Су-7БМК. Уже на этапе становления молодой летчик отличался хорошими навыками пилотирования, что было замечено командирами и советскими интструкторами. Одним из первых переучился на новые самолеты Су-22. С годами мастерство Мустафы росло, к 1987 году он стал заместителем командира 355-го апиб, и единственный из всего полка получил допуск к полетам ночью и в сложных метеоусловиях! За мужество проявленное в боях с бандами моджахедов был удостоен звания «Герой Демократической Республики Афганистан». После трагической гибели своей семьи, убитой моджахедами, Мустафа всю свою энергию направил на борьбу с врагом, совершая в день по несколько боевых вылетов. Особенно напряженным выдался период боев за город Джелалабад в 1989 году, когда для спасения окруженного гарнизона потребовалось приложить максимальные усилия. Защищая Джелалабад, полковник Мустафа совершал до 10 боевых вылетов ежедневно!  Почти запредельная нагрузка для человека! В одном из таких вылетов не повезло – на выходе из атаки его самолет был поврежден зенитной ракетой, после чего летчику пришлось катапультироваться. Приземление прошло неудачно и Мустафа повредил позвоночник. После долгого лечения в госпиталях был назначен на должность командира в летное училище и получил звание генерала. Неизвестно, как бы сложилась дальнейшая лётная карьера Гуляма Мустафы, если бы не события марта 1990 года…

         6-го марта 1990 года министр обороны генерал Шах Наваз Танай поднял военный мятеж против правительства Наджибуллы. Его попытку взять власть в свои руки поддержал командующий ВВС ДРА Абдул Кадыр Ака, приказавший летчикам авиабазы Баграм начать бомбардировки правительственных объектов в городе Кабуле. За 6-е марта авиация повстанцев выполнила 88 боевых вылетов, израсходовав 34 авиабомбы различных калибров и 120 НУРС-ов, атакам подверглись здания ЦК НДПА, министерства госбезопасности и радиоцентр. Отдельные летчики выполнили по 5 боевых вылетов за день. Но не все офицеры ВВС поддержали мятеж – некоторые избавились от груза бомб в горах и перелетели на аэродромы контролируемые правительством (в Кабул, Кундуз и Мазари-Шариф). Кроме того зенитчикам оборонявшим Кабул удалось подбить несколько самолетов повстанцев. Например, один самолет был поврежден над районом Агр, его лётчик майор Бахт Джамаль Амин катапультировался при заходе на посадку в Баграме и сумел бежать в Пакистан. В ночь с 6-го на 7-е марта лояльные правительству авиаторы, действуя с авиабазы Мазари-Шариф, атаковали авиабазу Баграм и вывели её из строя, уничтожив склад авиабомб, и повредив 46 самолетов на земле (34 из которых в последствии удалось восстановить). Мятеж пал. Особая заслуга в этом принадлежит генералу Гуляму Мустафе, который, не смотря на травму позвоночника, выполнил за ночь несколько боевых вылетов и повредил взлетно-посадочную полосу. За заслуги в подавлении мятежа президент лично вручил летчику второй орден "Героя ДРА". Заняв должность заместителя командующего ВВС и ПВО ДРА, генерал-майор Мустафа не прекратил летать, и продолжал лично выполнять боевые задания. В одном из таких вылетов произошла досадная ошибка, когда 4-го июня 1991 года, в 8:10, пилотируемый им Су-22 сбросил бомбы на советский приграничный кишлак Намандгути. В результате разрыва 4-х 250 киллограмовых бомб погибло четыре мирных жителя. На прессконференции 5-го июня Мустафа лично принес извинения советской стороне. 

         После падения режима Наджибуллы генерал-майор Мустафа занимал пост командующего ВВС Дустума, и до последнего дня жизни совершал полеты с авиабазы Мазари-Шариф. Погиб в боевом вылете 30 января 1994 года. Его сбитый Су-22 упал северо-западнее Саланга, в горном районе провинции Баглан…

         В декабре 2009 года, после восьми дней поисков, тело генерал-майора Гуляма Мустафы было найдено и с почестями захоронено в Кабуле. Спустя почти 16 лет беззвестия Герой обрел покой на родной земле…